Метка: Paris

Рабочий и колхозница на гастролях

Впечатляющий кадр всё с Всемирной выставки 1937 года. На фоне Эйфелевой башни строго друг напротив друга замерли в предчувствии войны павильоны Германии и СССР.

Paris 1937

Paris 1937

Несколько фактов о парижских дорогах

1. Первая борьба пешеходов Парижа за свои права датируется 1790 годом, когда в Национальную Ассамблею была направлена петиция с просьбой ограничить передвижение карет по городу. В конце XVIII столетия их было около 20000 и они развивали скорость до 50 км/ч (сейчас в городе максимальная скорость для автомобилей — 30 км/ч).
2. Причиной вышеуказанного недовольства было отсутствие тротуаров. Они существовали в Древнем Риме, но в средневековой Европе были забыты за ненадобностью. Лишь в Англии их стали потихоньку возрождать с конца XVII века. Париж же от Лондона отставал – до XIX века тротуары существовали только на Новом и Королевском мостах, а также в квартале Одеон. В пригородах же тротуаров не было вплоть до ХХ века!
3. Первый международный салон автомобилей был проведён в Париже с 15.6 по 3.7.1898 и собрал 140000 зрителей. В это время в Париже на 80000 лошадей приходилось от силы 500 автомобилей. В 1905 их уже будет 5056 (из 26000 зарегистрированных во Франции).
4. В январе 1913 года в Париже ликвидировали последний омнибус на лошадиной силе.
5. Первые автомобильные права были введены в Париже в 1893 году, во Франции — в 1899 г.
6. В 1908 году во Франции были изобретены дорожные знаки. Их поначалу было всего 4: перекрёсток, крутой поворот, железнодорожный переезд, неровность на дороге.
7. В 1960 году через Париж хотели проложить сеть скоростных дорог. От проекта довольно быстро благоразумно отказались, а единственные построенный участок на правом берегу Сены (дорога Жоржа Помпиду) в итоге вообще отдали пешеходам.
8. 65% парижан не имеют автомобиля.

Paris

Rue d’Enfer

Заканчивая тему переименованной Адской улицы (rue d’Enfer).
Сейчас их не осталось ни одной (есть только частный проезд — passage d’Enfer), а в своё время в городе было одновременно три rue d’Enfer (картинки из чудесного трёхметрового Plan de Turgot 1736 года). Интересно, что все три получили своё название по совершенно разным причинам.
Одна улица была за собором Нотр-Дам на острове Сите — я как раз её фотографировал в прошлый раз. Улицу, как видно по карте, постоянно заливало (в Париже до сих пор нередки наводнения), и её звали Нижняя (via Inferior). Со временем Inferior превратилось в Enfer. Чтобы не было совсем уж путаницы с другими улицами, её в XVIII веке звали rue d’Enfer S. Landry.
Вторая rue d’Enfer проходила недалеко от Люксембургского сада. В XVIII веке звалась rue d’Enfer S. Michel. Здесь название произошло от Железных ворот (Porte en Fer), которые были включены в систему укреплений Филиппа II Августа, опоясывающую город как раз в этом месте. Интересно, что потом, во время прокладки бульвара Сен-Мишель, часть улицы уничтожили, а выжившую назвали rue Denfert-Rochereau. Хочется увидеть здесь очередное изменение прежнего названия, но нет, это получилось случайно – Aristide Denfert-Rochereau, в честь которого улицу назвали, был героем Франко-прусской войны. Иронично, что ещё одну сохранившуюся часть оригинальной rue d’Enfer назвали rue Henri-Barbusse в честь Анри Барбюса, автора романа «Ад» (L’Enfer).
Ну, и третья rue d’Enfer с 1789 г. называется Голубая улица (rue Bleue). Находится она на правом берегу Сены, на севере Парижа. Названа была, как ни странно, действительно в честь Ада, ибо рядом проходила Райская улица (rue de Paradis), до сих пор сохранившая своё название.

Парижские улицы 2

В продолжение к предыдущему тексту. Что делают в Париже, если меняется со временем название улицы? Ничего, просто на память оставляют старую выбитую табличку рядом с новой. Так, находящаяся за собором Нотр-Дам Адская улица (rue d’Enfer) превратилась в 1803 году в улицу дез Юрсен (rue des Ursins). Две таблички мило соседствуют.

Парижские улицы

Мне в детстве очень нравилась цена на советских книгах, выдавленная с точностью до копейки на обложке — такой символ стабильности (на самом деле, застоя, конечно, хотя во Франции и сейчас продают книги с напечатанной на обложке ценой). Так вот, мне очень нравится, что порой французские архитекторы выбивали на стенах домов не только своё имя и год постройки, но и название улицы.

Just street-football

Арена Лютеция – сохранившаяся древнеримская арена I века почти в самом центре Парижа. В былые времена вмещала 17000 зрителей. Сейчас по краям растят растят виноград, а на арене играют в петанк и футбол, благо есть естественные ворота. Попасть сюда случайно очень трудно, так как арена стоит внутри квартала и ни с какой улицы не видна.