Народное французское развлечение — любительские блошиные рынки, так называемые vide-greniers. В США это называется гаражная распродажа, а во Франции в дословном переводе получается чердачная распродажа. Vide-greniers принципиальное отличаются от профессиональных блошиных рынков (la brocante) именно тем, что здесь в основном торгуют обычные люди, а не профессионалы антиквариата. Если блошиные рынки находятся в конкретных местах и работают постоянно (рынок в Сент-Уэне, рынок на площади Алигр, букинистический рынок возле парка Жоржа Брасана), то vide-greniers проводятся нерегулярно. Призваны они не только помочь французам, который столетиями ничего не выбрасывают (вы же помните мой рассказ о парижских подвалах?), извлечь выгоду из накопившегося барахла, но и оживить внутриквартальную жизнь. В разных округах Парижа периодически выделяются отдельные улицы под чердачные распродажи. Каждый желающий (приоритетом пользуются местные жители) может заплатить пару десятков евро за возможность разложить на столиках свои вещи. Желающий набирается много — порой встречаются почти километровые ряды торговцев, окружённых толпой покупателей. Конечно, встречается целенаправленная торговля одеждой или дисками (Cd, винил), но большинство действительно выкладывает всё подряд — от антикварных ружей до голов кабанов, от семейных фотографий позапрошлого века до икеевской б/у посуды. Какой-то столик будет завален детскими машинками, какой-то — выглядеть так, словно владелец ограбил запасники музея Бранли (столик с африканскими масками). Разброс цен на антиквариат огромный — от 5€ за книгу конца XVIII века до 1500€ за книгу того же периода.
Метка: travel
Paris IKEA
Замечательное и совершенно неожиданное удобство Парижа заключается в том, что практически в самом центре города, в двух шагах от площади Согласия, оригинальную церковь Мадлен окружают сразу три больших магазина домашнего хозяйства: Darty, Leroy Merlin и даже IKEA.
Чтобы понимать уровень этого квартала: за соседним углом находится штаб-квартира Chanel (31 rue Cambon), в паре сотен метров — секретный отель Le No Adress для знаменитостей уровня Леонардо Ди Каприо (7 rue Tronchet), прямо над входом в Darty — икорный ресторан Caviar Kaspia.
Для меня это удивительно, если учесть, что в Москве много лет нет не было магазина IKEA не то что в центре, а даже в черте города.
P. S. Справедливости ради, это, насколько мне известно, единственный магазин шведского мебельного гиганта в Париже.
France cell number
Моё взаимодействие с французской системой сотовой связи началось несколько лет назад, когда я впервые приехал во Францию дольше чем на неделю. В первом попавшемся торговом центре в городе Валансьен, первом крупном населённом пункте сразу после Бельгийской границы, я наугад, выбирая между операторами SFR и Bouygues, выбрал Bouygues и купил две предоплаченные Сим-карты. Заняло это в общей сложности почти полтора часа времени, зато я получил два местных номера. Система предоплатных карт позволяла в зависимости от необходимости положить 10 или 20 евро и получить 10/30 дней безлимитных звонков во Франции, десяток минут международных звонков и 1/2 гигабайта интернета. Это было ощутимо дешевле, чем любой роуминг от российского оператора. Тем более, что в крупных городах Wi-Fi есть почти на каждом углу, а звонить теперь, к счастью, можно с помощью интернета.
Более того, как я потом узнал мне очень повезло — у главных на тот момент конкурентов Bouygues — SFR и Orange — линия, активированная по подобной предоплатной карте, которую может купить любой турист, активна 6 месяцов со дня последней активации, а у Bouygues — ровно год. Это было очень удобно, тем более, что раз в год я всё равно посещал Францию — купил перед выездом код через сайт, в аэропорту вставил сим-карту, активировал код и voila! Пауза больше года возникла один раз — из-за ковида я не поехал в Канны.
Сейчас, благо французская система позволяет, я, сохранив номер, перешёл уже на постоянный тариф с ежемесячной оплатой к другому оператору. Заняло это в общей сложности дней десять, но я уже привык к некоторой медлительности местных организаций.
Тут довольно забавная по сравнению с Россией система тарифов — полдюжины операторов, которые придумывают новые акционные тарифы чуть ли не каждые две недели. Разумеется, половина из них предлагает низкую цену только в первые полгода, а дальше абонентская плата кратно возрастает. Кроме того, если в России, например, у того же МТС минимальный пакет интернета равен 5 гигабайтам, а здесь разрыв сильно больше — или 200 Мб, или сразу 30-50 Гб. Ну, и безлимитного 3G интернета я не нашёл.
European roads
Когда едешь во Францию обычной дорогой, через Брест, то в каждой следующей стране дороги лучше, чем в предыдущей, а бензин, что характерно, дороже.
В России шоссе М1 иногда проходит через деревни (длиной двести метров, но всё равно надо сбрасывать скорость) и ограничение 90. В Белоруссии ограничение 120 и пустое шоссе напрямик через всю страну (населённые пункты только возле обеих границ). В Польше до Варшавы едешь медленно, а затем возникает прямое вылетное шоссе до Франкфурта-на-Одре с ограничением 140 (местами платное). В Германии где-то ограничения 130, где-то их нет вообще (я выше 190 не разгонялся), дороги теоретически хорошие, но на практике, во-первых, сложнее ехать в насыщенном потоке, где каждый едет со своей скоростью, а во-вторых, постоянные пробки и ремонты автобанов, что сказывается на средней скорости. Кусок Бельгии по дороге в Париж очень короткий, а дальше уже начинаются прекрасные платные французские дороги с отличным асфальтом и ограничением 130.
В этот раз я ехал через Латвию, Литву и север Польши — дороги здесь очень живописные за счёт холмистых хуторов, прямо возле дорог гостеприимные озёра с тёплой водой и оборудованными площадками для отдыха, но едешь очень медленно — в Литве на абсолютно прямой, проведённой по линейке дороге до Каунаса, деревни возникают каждые 4-5 километров.