Метка: notes

Когда едешь во Францию обычной дорогой, через Брест, то в каждой следующей стране дороги лучше, чем в предыдущей, а бензин, что характерно, дороже.

В России шоссе М1 иногда проходит через деревни (длиной двести метров, но всё равно надо сбрасывать скорость) и ограничение 90. В Белоруссии ограничение 120 и пустое шоссе напрямик через всю страну (населённые пункты только возле обеих границ). В Польше до Варшавы едешь медленно, а затем возникает прямое вылетное шоссе до Франкфурта-на-Одре с ограничением 140 (местами платное). В Германии где-то ограничения 130, где-то их нет вообще (я выше 190 не разгонялся), дороги теоретически хорошие, но на практике, во-первых, сложнее ехать в насыщенном потоке, где каждый едет со своей скоростью, а во-вторых, постоянные пробки и ремонты автобанов, что сказывается на средней скорости. Кусок Бельгии по дороге в Париж очень короткий, а дальше уже начинаются прекрасные платные французские дороги с отличным асфальтом и ограничением 130.

В этот раз я ехал через Латвию, Литву и север Польши — дороги здесь очень живописные за счёт холмистых хуторов, прямо возле дорог гостеприимные озёра с тёплой водой и оборудованными площадками для отдыха, но едешь очень медленно — в Литве на абсолютно прямой, проведённой по линейке дороге до Каунаса, деревни возникают каждые 4-5 километров.